Κοινοί προσαρμοσμένοι μετατροπείς δύναμης και ροπής

 

 

 

 

 

Η δεύτερη μέθοδος είναι να τεντώσετε το μανόμετρο του κέντρου του μισού άξονα και, στη συνέχεια, να δρομολογήσετε τα καλώδια μέσω του συνδέσμου CV στο άκρο του μισού άξονα για σύνδεση με τον εξωλέμβιο δακτύλιο ολίσθησης ή τη συσκευασία τηλεμετρίας. Το MSC μπορεί να ενσωματώσει έναν μικρό σύνδεσμο στο άκρο του άξονα για εύκολη σύνδεση με τη γέφυρα του μετρητή τάσης. Το στιβαρό ενισχυμένο εξωλέμβιο δακτύλιο ολίσθησης και το πακέτο κωδικοποιητή μας αποτελείται από το δικό μας Πακέτο οργάνων τροχού (WIP), Συναρμολόγηση δακτυλίου ολίσθησης ΕΡΤ, να  PS-DC παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Αυτό το πακέτο παρέχει ταχύτητα τροχού υψηλής ανάλυσης και γωνιακή θέση εκτός από τη ροπή του μισού άξονα.

Το πακέτο εξωλέμβιας τηλεμετρίας χαμηλού προφίλ είναι δικό μας Πακέτο τροχού τηλεμετρίας που τροφοδοτείται από μια αντικαταστάσιμη μπαταρία 9 Vdc.

Άξονας μετάδοσης κίνησης: Ροπή και ώθηση

Τα όργανα Michigan Scientific συχνά οδηγούν άξονες για ροπή και ώθηση. Μπορούμε να καταπονήσουμε το μανόμετρο και να βαθμονομήσουμε τους κινητήριους άξονες για να μετρήσουμε τη ροπή στον πίσω άξονα του οχήματος. Οι μετρήσεις ώσης των κινητήριων αξόνων είναι εμφανώς δύσκολο να γίνουν με ακρίβεια λόγω της χαμηλής απόδοσης του μετρητή τάσης και της παρεμβολής από τη ροπή. Ωστόσο, η Michigan Scientific έχει αναπτύξει μια ειδική μέθοδο για να μειώσει σημαντικά τη διασταυρούμενη ομιλία στο κανάλι ώθησης για να επιτύχει μια ακριβή μέτρηση.

Οι μετρητές καταπόνησης του άξονα μετάδοσης κίνησης μπορούν να συνδεθούν είτε με το Michigan Scientific Τηλεμετρία (TEL-SC, CBT-mini ή CIT) ή Σωληνοειδής δακτύλιος ολίσθησης (B4-2W (ροπή), B6-2W (ροπή και ώθηση) ή B6-2W/AMP-SG2 (ροπή και ώθηση με ενισχυτές)). Το Michigan Scientific παρέχει ένα πλήρες πακέτο που περιλαμβάνει μέτρηση καταπόνησης, εγκατάσταση δακτυλίου ολίσθησης ή τηλεμετρίας και βαθμονόμηση συστήματος.

 

Πείρος διάτμησης σε βιδωτή άρθρωση: Δυνάμεις στις αρθρώσεις

Ο μορφοτροπέας διατμητικής περόνης της Michigan Scientific έχει σχεδιαστεί και βαθμονομηθεί για τη μέτρηση των κάθετων δυνάμεων σε κοχλιωμένους ή καρφιτσωτούς αρμούς. Αυτό το προϊόν είναι ένας μορφοτροπέας που βασίζεται σε μετρητή τάσης που αντικαθιστά ένα μπουλόνι ή έναν πείρο παραγωγής. Κάθε μορφοτροπέας έχει σχεδιαστεί ειδικά για να ταιριάζει στην εφαρμογή σας. Οι μορφοτροπείς είναι όλοι κατασκευασμένοι από ανοξείδωτο χάλυβα ποιότητας μορφοτροπέα και έχουν ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες επίστρωση. Ο μορφοτροπέας διατμητικής ακίδας μας είναι κατάλληλος για συλλογή δεδομένων στο πεδίο εκτός από τις εργαστηριακές ρυθμίσεις δοκιμών. Ο μορφοτροπέας πείρου διάτμησης προσαρμόζεται εύκολα σε μεγάλη ποικιλία εφαρμογών, είναι σχεδιασμένος να μην αλλάζει τη θέση άλλων εξαρτημάτων του οχήματος και απαιτεί ελάχιστη τροποποίηση σε άλλα μέρη. Έχουν χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση των δυνάμεων αποσβεστήρα μεταξύ του γόνατου και του κάτω βραχίονα ελέγχου ενός οχήματος και για τη μέτρηση των φορτίων ανάρτησης στο πλαίσιο στις θέσεις όπου οι βραχίονες ελέγχου τοποθετούνται στο πλαίσιο. Οι διατμητικές περόνες μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη μέτρηση των δυνάμεων στις βάσεις ή τους απομονωτές του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Έχουμε σχεδιάσει μορφοτροπείς για να αντικαταστήσουμε μπουλόνια τόσο μικρά όσο το M12 και μορφοτροπείς με ονομαστικές τιμές φορτίου άνω των 17,000 lbs (7,700 kg). Όλοι οι μορφοτροπείς διατμητικής ακίδας έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν την αλληλεπίδραση μεταξύ των καναλιών και έχουν υψηλή έξοδο καταπόνησης, η οποία παρέχει καλή αναλογία σήματος προς θόρυβο.

Ακρόδετη ράβδος: Αξονική δύναμη

Το έθιμο μας μετατροπείς άκρων ράβδου δεσίματος μπορεί να μετρήσει τις αξονικές δυνάμεις που ασκούνται στη ράβδο πρόσδεσης κατά το τιμόνι. Οι μορφοτροπείς άκρου συνδετικής ράβδου μπορούν να αντικαταστήσουν το εσωτερικό ή το εξωτερικό άκρο της ράβδου σύνδεσης, με βάση τις ανάγκες του πελάτη. Ο προσαρμοσμένος μετατροπέας ράβδου δεσίματος δεν καταλαμβάνει επιπλέον χώρο κάτω από το όχημα και δεν απαιτείται καμία τροποποίηση στο όχημα. Σχεδόν όλες οι ράβδοι σύνδεσης μπορούν να κατασκευαστούν σε προσαρμοσμένους μετατροπείς ράβδων σύνδεσης. 

Οι μορφοτροπείς από το άκρο της ράβδου πρόσδεσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνδυασμό με άλλους μορφοτροπείς για τον εντοπισμό αναποτελεσματικών ή απρόβλεπτων δυνάμεων εντός του συστήματος διεύθυνσης. Χρησιμοποιώντας ένα Μετατροπέας τιμονιού και σε έναν μετατροπέας άκρου ράβδου δεσίματος, θα μπορούσατε να βρείτε αναποτελεσματικότητα στο κιβώτιο ταχυτήτων του τιμονιού. Άκρο δεσίματος και Μετατροπέας δύναμης τροχού Οι συνδυασμοί θα μπορούσαν να αποκαλύψουν απρόβλεπτες δυνάμεις και στιγμές που βιώνουν οι ράβδοι σύνδεσης. 

Ball-Joint: 3 Axis Ball Joint Forces

Ένα από τα πιο σύνθετα παραδείγματα εθίμου μετατροπέας είναι α Μορφοτροπέας σφαιρικής άρθρωσης. Οι μετρητές καταπόνησης εφαρμόζονται σε μια τυπική σφαιρική άρθρωση από ένα σύστημα ανάρτησης οχήματος προκειμένου να μετρηθούν οι δυνάμεις της ορθογώνιας σφαιρικής άρθρωσης. Αυτός ο μορφοτροπέας μετρά κάθετες, πλευρικές και διαμήκεις δυνάμεις σφαιρικής άρθρωσης. Ο μορφοτροπέας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί αξιόπιστα σε ένα σκληρό, πραγματικό περιβάλλον με μικρές μόνο αλλαγές στην κανονική διαμόρφωση και λειτουργία της σφαιρικής άρθρωσης. Η αντοχή του εξαρτήματος παραγωγής δεν μειώνεται σε καμία περίπτωση. Επομένως, οι χωρητικότητες φορτίου αυτών των μετατροπέων είναι πανομοιότυπες με αυτές του τυπικού εξαρτήματος.

Η Michigan Scientific κατασκευάζει αυτούς τους μορφοτροπείς (τόσο οι άνω όσο και οι κάτω σφαιρικοί σύνδεσμοι) για μια ποικιλία συστημάτων ανάρτησης οχημάτων. Όλες οι μονάδες είναι πλήρως αδιάβροχες και αντισταθμίζονται με τη θερμοκρασία για να εξασφαλίσουν σταθερή απόδοση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Μετρήσεις στροφαλοφόρου κινητήρα

Οι συνήθεις μετρήσεις του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα περιλαμβάνουν τη μέτρηση κοντά στο κύριο ρουλεμάν στροφαλοφόρου, τη διεξαγωγή μετρήσεων κάμψης ή τη μέτρηση της καταπόνησης σε θέσεις υψηλής πίεσης, όπως τα φιλέτα των ρίψεων (καρφίτσες). Τυπικά, είναι επιθυμητό να μετράται η ροπή εξόδου από τον στρόφαλο κοντά στο κύριο ρουλεμάν στροφαλοφόρου στο άκρο του σφονδύλου του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτή είναι συνήθως η κύρια μέτρηση με την οποία συσχετίζονται όλες οι άλλες μετρήσεις. Η πραγματοποίηση αυτής της μέτρησης ροπής επιτρέπει επίσης την καλύτερη μελέτη του συνολικού συστήματος μετάδοσης κίνησης, επειδή είναι μια άμεση μέτρηση της ροπής στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κάθε εφαρμογή είναι μοναδική, καθώς οι τύποι κινητήρων διαφέρουν πολύ. Η MSC έχει παράσχει υπηρεσίες οργάνων στροφαλοφόρου άξονα για εφαρμογές που κυμαίνονται από κινητήρες μικρών μοτοσυκλετών έως μεγάλους κινητήρες 12 λίτρων. Η δοκιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί με τον κινητήρα στο όχημα ή σε δυναμό, αλλά η διαμόρφωση των οργάνων θα ποικίλλει ανάλογα με τον διαθέσιμο χώρο.

Η Michigan Scientific εφαρμόζει τους μετρητές στον άξονα παραγωγής στις εγκαταστάσεις MSC. Τα καλώδια σήματος από τους μετρητές δρομολογούνται στο α συγκρότημα δακτυλίου ολίσθησης or ασύρματο σύστημα τηλεμετρίας. Αυτά τα προϊόντα περιστρεφόμενης μετάδοσης σήματος είναι ιδανικά για την επικοινωνία του σήματος από τους μετρητές καταπόνησης στη λήψη δεδομένων. Είναι επίσης σύνηθες να τοποθετήσετε ένα δακτύλιο ολίσθησης και πακέτο ενισχυτή στον αποσβεστήρα του κινητήρα. Η χρήση ενός δακτυλίου ολίσθησης για τη μετάδοση σήματος επιτρέπει επίσης τη μέτρηση της ταχύτητας περιστροφής και της γωνιακής θέσης του στροφαλοφόρου άξονα. Όλα αυτά τα δεδομένα είναι κρίσιμα στις μελέτες κινητήρα και στροφαλοφόρου άξονα.

 

Μηχανικοί και τεχνικοί του Michigan Scientific έχουν ολοκληρώσει εφαρμογές σε διάφορους κλάδους. Ειδικευόμαστε σε προσαρμοσμένες εφαρμογές. Η ευρεία γκάμα εμπειρίας μας με τη μέτρηση μας επιτρέπει να επιτύχουμε ακριβείς μετρήσεις σε δύσκολες εφαρμογές. Έχουμε καταφέρει να μετρήσουμε μικρά εξαρτήματα τόσο σε θορυβώδεις περιοχές όσο και σε περιορισμένους χώρους. Για να ρωτήσετε σχετικά με προσαρμοσμένους μετατροπείς και να δείτε πώς μπορεί να σας βοηθήσει η Michigan Scientific Corporation, επικοινωνήστε με έναν επιστημονικό μηχανικό του Μίτσιγκαν.