Το 1960, η Michigan Scientific Corporation (MSC) άνοιξε τις πόρτες της και άρχισε να πουλά Instrumentation Slip Ring Assemblies. Από εκεί η εταιρεία συνέχισε να πιέζει τα όρια του τι μπορούσε να κάνει το προϊόν της, φτάνοντας ακόμη και στο να κατασκευάσει ένα συγκρότημα 240 καναλιών που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή φυγόκεντρων συμπιεστών στη NASA. Εμείς στο Michigan Scientific είμαστε σίγουρα ενθουσιασμένοι με τα δαχτυλίδια ολίσθησης, αλλά πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν καν τι είναι τα δαχτυλίδια. Ορίστε λοιπόν τα βασικά:
Εφαρμογές
Ένας δακτύλιος ολίσθησης στο άκρο του άξονα SR10 μπορεί να τοποθετηθεί σε έναν άξονα ενός κιβωτίου ταχυτήτων.
Τα συγκροτήματα δακτυλίων ολίσθησης έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτοκινήτων, αεροδιαστημική, ρομποτική, γεωργικών, ενέργειακαι ιατρικές βιομηχανίες. Είναι ένας εύκολος τρόπος λήψης σημάτων αισθητήρα από ένα περιστρεφόμενο τμήμα. Χρησιμοποιούνται συνήθως για δοκιμή θερμοκρασία, καταπόνηση άξονα μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου, ροπή, μετρήσεις καταπόνησης, κραδασμών και επιτάχυνσης. Ο ρότορας ενός συγκροτήματος δακτυλίου ολίσθησης περιστρέφεται απευθείας με το περιστρεφόμενο τμήμα της εφαρμογής. Αυτό το καθιστά ιδανική πλατφόρμα για την εγκατάσταση αισθητήρων σε έναν περιστρεφόμενο άξονα. Το σήμα του αισθητήρα μεταδίδεται μέσω μιας διεπαφής δακτυλίου και βούρτσας, έτσι ώστε να μπορεί εύκολα να περάσει από τον στάτορα του δακτυλίου στη λήψη δεδομένων.
Ποικιλίες άκρου άξονα και σωληνοειδείς
Διατίθεται μια ποικιλία τύπων δακτυλίων ολίσθησης για διαφορετικές εφαρμογές.
Τα συγκροτήματα δακτυλίων ολίσθησης διατίθενται σε δύο ποικιλίες: άκρο του άξονα και σωληνοειδής. Το σχήμα των δύο δακτυλίων ολίσθησης διαφέρει ουσιαστικά επειδή οι δακτύλιοι ολίσθησης στο άκρο του άξονα έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνονται στο άκρο ενός περιστρεφόμενου άξονα, ενώ η σωληνοειδής ποικιλία στερεώνεται απευθείας στον περιστρεφόμενο άξονα. Αυτό κάνει τα συγκροτήματα του άκρου του άξονα ιδανικά για εφαρμογές όπου δοκιμάζονται εξαρτήματα όπως τροχοί, κιβώτια ταχυτήτων, κινητήρες και συμπιεστές. Οι σωληνοειδείς δακτύλιοι ολίσθησης χρησιμοποιούνται γενικά για εφαρμογές μέτρησης άξονα μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου. Τα τυπικά συγκροτήματα άκρου άξονα είναι διαθέσιμα με έως 60 συνδέσεις, ενώ οι σωληνοειδείς έχουν γενικά έως και οκτώ συνδέσεις. Ωστόσο, προσαρμοσμένα συγκροτήματα δακτυλίων ολίσθησης μπορεί να σχεδιαστεί για να ταιριάζει σε οποιαδήποτε εφαρμογή.
Κοινοί αισθητήρες
Μια ποικιλία αισθητήρων μπορούν να συνδεθούν σε συγκροτήματα δακτυλίων ολίσθησης, τα πιο συνηθισμένα από τα οποία είναι τα θερμοστοιχεία και μετρητές καταπόνησης. Τα θερμοστοιχεία μπορούν να στερεωθούν σε περιστρεφόμενα μέρη, όπως ρότορες φρένων ή τροχούς, και να οδηγηθούν σε έναν δακτύλιο ολίσθησης που είναι τοποθετημένος στο εξωτερικό του τροχού του οχήματος. Η τοποθέτηση του θερμοστοιχείου με αυτόν τον τρόπο κάνει τις μετρήσεις θερμοκρασίας εύκολα προσβάσιμες. Όταν χρησιμοποιείτε θερμοστοιχεία, το συγκρότημα πρέπει να διατηρείται σε ομοιόμορφη θερμοκρασία γιατί η υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει σε ανακριβή δεδομένα. Οι μετρητές τάσης είναι γενικά διαμορφωμένοι ως γέφυρα Wheatstone, οι οποίες δεν είναι πολύ ευαίσθητες στις μικρές αλλαγές αντίστασης του δακτυλίου ολίσθησης. Διατίθενται ενισχυτές και για τα δύο θερμοστοιχείο και μετρητή τάσης Αισθητήρες. Η χρήση ενός ενισχυτή μπορεί να παρέχει ακριβείς μετρήσεις κάτω από δύσκολες συνθήκες όπως ηλεκτρικά θορυβώδη περιβάλλοντα, χαμηλά επίπεδα καταπόνησης, υψηλές ταχύτητες ή κραδασμούς.
Τα συγκροτήματα δακτυλίων ολίσθησης οργάνων της MSC είναι στιβαρά και συμπαγή. Είναι κατασκευασμένα από πολύτιμα μέταλλα που ελαχιστοποιούν το θόρυβο και επιτρέπουν στα συγκροτήματα να χρησιμοποιούνται για σήματα οργάνων χαμηλού επιπέδου. Διατίθενται αδιάβροχα σχέδια που παρέχουν ακριβή αποτελέσματα δοκιμών ακόμη και στις πιο αντίξοες συνθήκες. Οι δακτύλιοι ολίσθησης της εταιρείας θέτουν τα πρότυπα της βιομηχανίας όσον αφορά την ανθεκτικότητα και την αποτελεσματικότητα του σχεδιασμού, καθιστώντας τους μια εξαιρετική επιλογή για την πρώτη αγορά δαχτυλιδιού ολίσθησης.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα δαχτυλίδια ολίσθησης, επικοινωνήστε με έναν μηχανικό του Michigan Scientific σήμερα.