Το 1960, η Michigan Scientific Corporation άνοιξε τις πόρτες της και άρχισε να πουλάει δακτυλίους ολίσθησης οργάνων. Από εκεί και πέρα, η εταιρεία συνέχισε να διευρύνει τα όρια των δυνατοτήτων του προϊόντος της, φτάνοντας μάλιστα στο σημείο να κατασκευάσει ένα συγκρότημα 240 καναλιών που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή φυγοκεντρικών συμπιεστών στη NASA. Εμείς στην Michigan Scientific είμαστε σίγουρα ενθουσιασμένοι με τους δακτυλίους ολίσθησης, αλλά πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν καν τι είναι οι δακτύλιοι ολίσθησης. Ιδού, λοιπόν, τα βασικά:
Εφαρμογές
Ένας δακτύλιος ολίσθησης στο άκρο του άξονα SR10 μπορεί να τοποθετηθεί σε έναν άξονα ενός κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι δακτύλιοι ολίσθησης έχουν χρησιμοποιηθεί σε αυτοκινήτων, αεροδιαστημική, ρομποτική, γεωργικών, ενέργειακαι ιατρικές βιομηχανίες. Είναι ένας εύκολος τρόπος λήψης σημάτων αισθητήρα από ένα περιστρεφόμενο τμήμα. Χρησιμοποιούνται συνήθως για δοκιμή θερμοκρασία, καταπόνηση άξονα μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου, ροπή, μετρήσεις καταπόνησης, κραδασμών και επιτάχυνσης. Ο ρότορας ενός συγκροτήματος δακτυλίου ολίσθησης περιστρέφεται απευθείας με το περιστρεφόμενο τμήμα της εφαρμογής. Αυτό το καθιστά ιδανική πλατφόρμα για την εγκατάσταση αισθητήρων σε έναν περιστρεφόμενο άξονα. Το σήμα του αισθητήρα μεταδίδεται μέσω μιας διεπαφής δακτυλίου και βούρτσας, έτσι ώστε να μπορεί εύκολα να περάσει από τον στάτορα του δακτυλίου στη λήψη δεδομένων.
Ποικιλίες άκρου άξονα και σωληνοειδείς
Διατίθεται μια ποικιλία τύπων δακτυλίων ολίσθησης για διαφορετικές εφαρμογές.
Οι δακτύλιοι ολίσθησης διατίθενται σε δύο ποικιλίες: άκρο του άξονα και σωληνοειδής. Το σχήμα των δύο δακτυλίων ολίσθησης διαφέρει ουσιαστικά επειδή οι δακτύλιοι ολίσθησης στο άκρο του άξονα έχουν σχεδιαστεί για να στερεώνονται στο άκρο ενός περιστρεφόμενου άξονα, ενώ η σωληνοειδής ποικιλία στερεώνεται απευθείας στον περιστρεφόμενο άξονα. Αυτό κάνει τα συγκροτήματα του άκρου του άξονα ιδανικά για εφαρμογές όπου δοκιμάζονται εξαρτήματα όπως τροχοί, κιβώτια ταχυτήτων, κινητήρες και συμπιεστές. Οι σωληνοειδείς δακτύλιοι ολίσθησης χρησιμοποιούνται γενικά για εφαρμογές μέτρησης άξονα μετάδοσης κίνησης αυτοκινήτου. Τα τυπικά συγκροτήματα άκρου άξονα είναι διαθέσιμα με έως 60 συνδέσεις, ενώ οι σωληνοειδείς έχουν γενικά έως και οκτώ συνδέσεις. Ωστόσο, προσαρμοσμένα δαχτυλίδια ολίσθησης μπορεί να σχεδιαστεί για να ταιριάζει σε οποιαδήποτε εφαρμογή.
Κοινοί αισθητήρες
Μια ποικιλία αισθητήρων μπορεί να συνδεθεί σε δακτυλίους ολίσθησης, οι πιο συνηθισμένοι από τους οποίους είναι τα θερμοστοιχεία και μετρητές καταπόνησης. Τα θερμοστοιχεία μπορούν να στερεωθούν σε περιστρεφόμενα μέρη, όπως ρότορες φρένων ή τροχούς, και να οδηγηθούν σε έναν δακτύλιο ολίσθησης που είναι τοποθετημένος στο εξωτερικό του τροχού του οχήματος. Η τοποθέτηση του θερμοστοιχείου με αυτόν τον τρόπο κάνει τις μετρήσεις θερμοκρασίας εύκολα προσβάσιμες. Όταν χρησιμοποιείτε θερμοστοιχεία, το συγκρότημα πρέπει να διατηρείται σε ομοιόμορφη θερμοκρασία γιατί η υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει σε ανακριβή δεδομένα. Οι μετρητές τάσης είναι γενικά διαμορφωμένοι ως γέφυρα Wheatstone, οι οποίες δεν είναι πολύ ευαίσθητες στις μικρές αλλαγές αντίστασης του δακτυλίου ολίσθησης. Διατίθενται ενισχυτές και για τα δύο θερμοστοιχείο και μετρητή τάσης Αισθητήρες. Η χρήση ενός ενισχυτή μπορεί να παρέχει ακριβείς μετρήσεις κάτω από δύσκολες συνθήκες όπως ηλεκτρικά θορυβώδη περιβάλλοντα, χαμηλά επίπεδα καταπόνησης, υψηλές ταχύτητες ή κραδασμούς.
Οι δακτύλιοι ολίσθησης Michigan Scientific Instrumentation είναι ανθεκτικοί και συμπαγείς. Είναι κατασκευασμένοι από πολύτιμα μέταλλα που ελαχιστοποιούν τον θόρυβο και επιτρέπουν τη χρήση των συγκροτημάτων για σήματα οργάνων χαμηλού επιπέδου. Διατίθενται ανθεκτικά στις καιρικές συνθήκες σχέδια που παρέχουν ακριβή αποτελέσματα δοκιμών ακόμη και στις πιο αντίξοες συνθήκες. Οι δακτύλιοι ολίσθησης της εταιρείας θέτουν το βιομηχανικό πρότυπο στην ανθεκτικότητα και την αποτελεσματικότητα του σχεδιασμού, καθιστώντας τους μια εξαιρετική επιλογή για την πρώτη αγορά δακτυλίου ολίσθησης από οποιονδήποτε.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα δαχτυλίδια ολίσθησης, επικοινωνήστε με έναν μηχανικό του Michigan Scientific σήμερα.