Μέτρηση απόδοσης οχήματος και χαρτογράφηση ισχύος

Η απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης καθορίζεται από τον τρόπο με τον οποίο η ισχύς μεταδίδεται, μετασχηματίζεται και χάνεται καθώς μετακινείται από την πηγή ισχύος στο δρόμο. Η ποσοτικοποίηση αυτών των απωλειών απαιτεί μετρήσεις ροπής και ταχύτητας σε πολλαπλές τοποθεσίες, οι οποίες καταγράφονται υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας και συσχετίζονται σε όλο το σύστημα.

Η Michigan Scientific υποστηρίζει τις δοκιμές απόδοσης του συστήματος μετάδοσης κίνησης μέσω της κατασκευής ολοκληρωμένων συστημάτων μέτρησης που καλύπτουν κινητήρες ή κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, εξαρτήματα συστήματος μετάδοσης κίνησης και άκρα τροχών.

Μετατροπείς εξόδου κινητήρα

Η μέτρηση της ισχύος του κινητήρα ή του κινητήρα καθορίζει τη γραμμή βάσης για όλες τις αναλύσεις απόδοσης κατάντη.

Τα συνήθη εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται με όργανα περιλαμβάνουν:

• Στροφαλοφόροι άξονες
• Εύκαμπτες πλάκες (αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων)
• Σφόνδυλοι (χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων)

Οι μετατροπείς μπορούν να κατασκευαστούν από ή να εφαρμοστούν σε εσωτερικά εξαρτήματα παραγωγής, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης εφαρμογής μετρητή τάσης που μετατρέπει το ίδιο το εξάρτημα σε έναν μετατροπέα ροπής ακριβείας διατηρώντας παράλληλα τη μηχανική του συμπεριφορά. Οι μετρήσεις μπορούν να μεταδοθούν χρησιμοποιώντας δακτυλίους ολίσθησης ποιότητας οργάνου ή ασύρματη τηλεμετρία , ανάλογα με τη συσκευασία και τους περιορισμούς των δοκιμών.

Οι μετρήσεις της ισχύος του κινητήρα επιτρέπουν στους μηχανικούς να:

• Ποσοτικοποιήστε τη μηχανική ισχύ υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας
• Διαχωρίστε τις εσωτερικές απώλειες από τις απώλειες του συστήματος μετάδοσης κίνησης κατάντη

Όργανα άξονα μετάδοσης κίνησης

Η απόδοση μετάδοσης καθορίζεται από τη συσχέτιση της ροπής εισόδου και εξόδου σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας.

Η ροπή εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων μετριέται συνήθως χρησιμοποιώντας:

• Ένας άξονας εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων με όργανα
• Ένας άξονας μετάδοσης κίνησης με όργανα

Όργανα και μετάδοση δεδομένων:

• Οι άξονες εξόδου ή οι άξονες μετάδοσης κίνησης ελέγχονται με όργανα μέτρησης τάσης
• Εσωτερική καλωδίωση για προστασία και ακεραιότητα σήματος
• Δεδομένα που μεταδίδονται μέσω δακτυλίων ολίσθησης ή ασύρματη τηλεμετρία (επαγωγικός ή με μπαταρία)
  • Η επιλογή μεταξύ δακτυλίων ολίσθησης και τηλεμετρίας καθορίζεται συνήθως από τους περιορισμούς συσκευασίας, την ταχύτητα λειτουργίας, το περιβάλλον και τη διάρκεια της δοκιμής.

Συνήθεις πηγές απωλειών μετάδοσης περιλαμβάνουν:

• Απόδοση μετατροπέα ροπής
• Άντληση λαδιού και απώλειες θερμότητας
• Απώλειες ιξώδους σπιν
• Απώλειες γραναζιών, ρουλεμάν και στεγανοποίησης

Μετρήσεις άξονα και κινητήριου άξονα

Κατάντη του κιβωτίου ταχυτήτων, οι μετρήσεις ροπής σε άξονες μετάδοσης κίνησης και άξονες επιτρέπουν στους μηχανικούς να:

• Ποσοτικοποιήστε τις απώλειες μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και των άκρων των τροχών
• Επικύρωση μοντέλων και προσομοιώσεων συστήματος μετάδοσης κίνησης

Η Michigan Scientific εφαρμόζει συχνά μετρητές τάσης απευθείας σε άξονες και κινητήριους άξονες παραγωγής, ενσωματώνοντας μηχανικούς προσαρμογείς, προστατευτικά περιβλήματα και περιστρεφόμενη μετάδοση σήματος για τη δημιουργία ανθεκτικών, έτοιμων για δοκιμές συστημάτων μέτρησης.

 

Κλείσιμο του βρόχου στο άκρο του τροχού

Οι μετρήσεις ροπής και δύναμης στους τροχούς παρέχουν την τελική απόδοση του συστήματος μετάδοσης κίνησης, καταγράφοντας πόση αξιοποιήσιμη ισχύς παρέχεται στο έδαφος. Όταν συνδυάζονται με μετρήσεις ροπής ανάντη, τα δεδομένα στα άκρα των τροχών επιτρέπουν στους μηχανικούς να ποσοτικοποιήσουν τις συνολικές απώλειες του συστήματος μετάδοσης κίνησης και να συσχετίσουν την απόδοση σε ολόκληρο το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Ενώ πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την απόδοση του οχήματος, η κατανόηση των απωλειών ισχύος εντός του συστήματος μετάδοσης κίνησης παραμένει ένα κρίσιμο μέρος του σχεδιασμού και της ανάπτυξης του οχήματος.

Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με το πώς η Michigan Scientific μπορεί να βοηθήσει στην ανάπτυξη οχημάτων , επικοινωνήστε με έναν μηχανικό της MSC.