Σύστημα μέτρησης ροπής ροπής με τροφοδοσία Flexplate

• Μετρήστε τις αρμονικές του κινητήρα και τα συμβάντα πυροδότησης κυλίνδρων
• Επαγωγική τροφοδοσία χωρίς ολισθηρούς δακτυλίους ή μπαταρίες
• NIST ανιχνεύσιμο με συνδυασμένη ακρίβεια 1%
• Διαθέσιμα συστήματα 3 καναλιών για ροπή, ώθηση, θερμοκρασία
• Αντικαθιστά απευθείας την υπάρχουσα εύκαμπτη πλάκα ή σφόνδυλο
• Αναλογική έξοδος με απόκριση συχνότητας 3kHz
• Κλιμάκωση με δυνατότητα επιλογής από τον χρήστη
• Εντελώς αδιάβροχο
• Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δοκιμές κινητήρα ηλεκτρικών οχημάτων

Το Σύστημα Μέτρησης Ροπής Τηλεμετρίας μετρά τη ροπή του κινητήρα με έναν προσαρμοσμένο μορφοτροπέα εγκατεστημένο μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Έχει σχεδιαστεί για να αντικαθιστά μια απόθεμα εύκαμπτη πλάκα ή σφόνδυλο χωρίς να χρειάζεται καμία τροποποίηση κινητήρα ή μετάδοσης. Ο μορφοτροπέας βασίζεται στην τηλεμετρία, επιτρέποντας τη μετάδοση δεδομένων ροπής κινητήρα από το περιστρεφόμενο σύστημα σε έναν σταθερό δέκτη μέσω ενός σήματος ραδιοσυχνότητας. Διατίθενται συστήματα τριών καναλιών για μετρήσεις ροπής, ώσης και θερμοκρασίας.

Τα συστήματα μέτρησης ροπής Flexplate χρησιμοποιούνται συχνά για την ανάπτυξη κινητήρα και μετάδοσης κίνησης τόσο σε βενζινοκίνητα όσο και σε υβριδικά οχήματα. Αυτό επιτρέπει την ακριβή και αξιόπιστη συγκριτική αξιολόγηση και ανάλυση της απόδοσης του οχήματος, από καταναλωτικά οχήματα έως αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Η ροπή ανιχνεύεται από στοιχεία δέσμης (ακτίνες) με μέτρηση τάσης που βρίσκονται στον μορφοτροπέα. Αντί να κατεργαστούν τα στοιχεία της δοκού στην εύκαμπτη πλάκα παραγωγής, ένας νέος προσαρμοσμένος μετατροπέας κατασκευάστηκε από κράμα ανοξείδωτου χάλυβα υψηλής αντοχής. Αυτό το κράμα έχει ανώτερες ιδιότητες από το υλικό παραγωγής. Αυτό εξασφαλίζει τη βέλτιστη απόδοση του μορφοτροπέα χωρίς συμβιβασμούς στην αντοχή λόγω της εισαγωγής ακτίνων. Προβλέψεις για την τοποθέτηση του δευτερεύοντος πηνίου και των ηλεκτρονικών προστίθενται επίσης στον σχεδιασμό του μορφοτροπέα. Ο μορφοτροπέας έχει σχεδιαστεί για να αντικαθιστά την εύκαμπτη πλάκα στοκ χωρίς καμία τροποποίηση του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα δεδομένα ροπής μεταδίδονται από το περιστρεφόμενο σύστημα στον ακίνητο δέκτη μέσω ενός σήματος ραδιοσυχνοτήτων. Μετά την ανίχνευση από κεραίες που είναι τοποθετημένες στο σταθερό πρωτεύον επαγωγής, το σήμα αποκωδικοποιείται και μετατρέπεται σε αναλογικό σήμα που αντιστοιχεί στη ροπή. Ένα φίλτρο στον δέκτη παρέχει εύρος ζώνης 3.0 kHz.

• Χωρητικότητα ροπής: Καθορίζεται από τον πελάτη
• Αλλαγή στρεπτικής ακαμψίας: διαφορά μικρότερη από 25% από το απόθεμα
• Αλλαγή αξονικής ακαμψίας: διαφορά μικρότερη από 10% από το απόθεμα
• Εύρος βαθμονόμησης: 0- Πλήρης κλίμακα
• Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: -40 – 120*C
• Μέγιστη ταχύτητα: 7000 RPM (επικοινωνήστε απευθείας για αίτημα υψηλότερης ταχύτητας)
• 0% πλήρης κλίμακα συνδυασμένη ακρίβεια
• Σήμα εξόδου: +/- 10 VDC (κλιμακούμενο)
• Απαιτήσεις ισχύος εισόδου: 11.0 – 15.0 VDC, 5.0 amp max
• Απόκριση συχνότητας συστήματος: 3000 Hz