Η Michigan Scientific χρηματοδοτεί με υπερηφάνεια πολλές ομάδες και οργανισμούς, από τοπικά λύκεια έως μεγάλα πανεπιστήμια και πρόσφατα βοήθησε την ομάδα Blizzard Baja Enterprise του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν (MTU) να αποκτήσει δεδομένα δύναμης και ροπής τροχού χρησιμοποιώντας Μετατροπείς Δύναμης Τροχού (WFT). Η ομάδα Baja SAE είναι ένας οργανισμός με επικεφαλής φοιτητές, αποτελούμενος από περίπου τριάντα φοιτητές, οι οποίοι εργάζονται όλο το χρόνο για να σχεδιάσουν, να κατασκευάσουν και να δοκιμάσουν ένα μονοθέσιο όχημα εκτός δρόμου για να συμμετάσχουν σε εθνικούς διαγωνισμούς. Οι φοιτητές χρησιμοποιούν τις μηχανικές και κατασκευαστικές τους δεξιότητες για να μεγιστοποιήσουν την απόδοση του οχήματος για τον ανταγωνισμό. Αυτή την εβδομάδα, η ομάδα του MTU κατευθύνεται στο Cookeville του Τενεσί για να ενταχθεί σε 100 άλλες πανεπιστημιακές ομάδες από όλο τον κόσμο για μια εξαιρετικά ανταγωνιστική διοργάνωση.
Επισκόπηση ανταγωνισμού
Όταν οι μαθητές δεν εργάζονται στην κανονική τους εργασία, τα μέλη της ομάδας Baja SAE αφιερώνουν ώρες κάθε εβδομάδα δουλεύοντας για την απόδοση του οχήματος. Ένα επανασχεδιασμένο όχημα χρησιμοποιείται κάθε χρόνο για είσοδο στις εθνικές εκδηλώσεις Baja SAE. Κατά τη διάρκεια αυτών των γεγονότων, το όχημα πρέπει πρώτα να περάσει έναν τεχνικό έλεγχο στον οποίο υπάρχει ένα πολύ εκτενές και αυστηρό σύνολο κανόνων που πρέπει να ακολουθεί η ομάδα. Στη συνέχεια, το όχημα περνά σε μια δοκιμή δυναμικής επιβίωσης, όπου κάθε δυναμικό συμβάν έχει σχεδιαστεί για να ασκεί τις μέγιστες δυνάμεις στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, το πλαίσιο και την ανάρτηση του οχήματος. Αυτά τα δυναμικά γεγονότα περιλαμβάνουν τη δοκιμή της επιτάχυνσης, την ικανότητα ελιγμών, το τράβηγμα του ελκήθρου, τη δοκιμαστική διαδρομή ανάρτησης και έναν αγώνα αντοχής, ο οποίος είναι ένας αγώνας πολλών ωρών με όλες τις ομάδες έξω στην πίστα.
Χρήση μετατροπέων δύναμης τροχού για την ανάπτυξη οχημάτων
Προκειμένου να αποκτήσει πλεονέκτημα με το σχεδιασμό του οχήματός της, η ομάδα χρησιμοποίησε το Michigan Scientific Μετατροπείς δύναμης τροχού για τη συλλογή δεδομένων που αντικατοπτρίζουν τις καταστάσεις που βιώνει το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του δυναμικά γεγονότα. Το WFT έδωσε στην ομάδα ένα πλεονέκτημα επειδή ήταν σε θέση να σχεδιάσουν τα εξαρτήματα του οχήματος ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφριά, ενώ παράλληλα να μπορούν να επιβιώνουν στις χειρότερες καταστάσεις. Ο εκπρόσωπος της ομάδας MTU Blizzard Baja, David Kloiber έδωσε κάποια εικόνα για το πόσο κρίσιμα ήταν αυτά τα δεδομένα για την ομάδα, «Πολλές άλλες ομάδες αναγκάζονται να μαντέψουν τις τιμές φόρτωσης, ενώ μπορέσαμε να εκτελέσουμε FEA με τιμές δοκιμής που γνωρίζουμε ότι είναι σωστές. ”
Αυτά τα δεδομένα αποδείχθηκαν ζωτικής σημασίας καθώς η ομάδα επικεντρώθηκε στη μείωση του βάρους του σχεδιασμού της ζάντας και του κέντρου. Οι φοιτητές που εργάζονταν στο σχεδιασμό νέων ζαντών από ανθρακονήματα χρησιμοποίησαν τα δεδομένα του Wheel Force Transducer σε προηγμένα σύνθετα υλικά FEA για να προσδιορίσουν τον βέλτιστο αριθμό στρώσεων και γεωμετρίας που μειώνει το βάρος, ενώ παράλληλα επιβιώνει στον αγώνα. Η ομάδα κατάφερε να χάσει 1.5 λίβρα σε κάθε ζάντα! Ο επανασχεδιασμός του κέντρου χρησιμοποίησε τα πραγματικά φορτία που καταγράφηκαν από το WFT, επιτρέποντας και πάλι στην ομάδα να βελτιστοποιήσει τις γεωμετρίες, αυξάνοντας την αντοχή και μειώνοντας το βάρος κάθε κέντρου.
Απόκτηση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος
«Η υποστήριξη της Michigan Scientific μας έχει δώσει ένα τεράστιο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα», εξηγεί ο Kloiber. Ενώ η ομάδα επικεντρώθηκε κυρίως στο σχεδιασμό της ζάντας και του άξονα φέτος, τα δεδομένα που συγκέντρωσε έχουν τη δυνατότητα να επηρεάσουν κάθε εξάρτημα του αυτοκινήτου. Ο Kloiber ελπίζει ότι η ομάδα θα είναι σε θέση να συγκεντρώσει περισσότερα δεδομένα από τις εφαρμογές αλλαγών πριν και μετά, για να ποσοτικοποιήσει την επιτυχία των έργων, δίνοντας στην ομάδα την επιβεβαίωση ότι το αυτοκίνητο βελτιώνεται.