Δοκιμές ηλεκτρικών οχημάτων
Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) ωθούν τη βιομηχανία δοκιμών αυτοκινήτων σε νέα επίπεδα. Οι δοκιμές των υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (HEV) και των plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (PHEV) μπορεί να είναι παρόμοιες με τις δοκιμές που πραγματοποιούνται σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), αλλά τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) θα απαιτήσουν εντελώς νέες μορφές δοκιμών. Η ανάπτυξη αυτών των νέων συστημάτων οχημάτων απαιτεί εκτεταμένες δοκιμές. Η Michigan Scientific παρέχει προϊόντα για τη δοκιμή ηλεκτρικών οχημάτων και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης σε εργαστηριακά περιβάλλοντα και για δοκιμές επί οχήματος.
Μετρήσεις ροπής και ισχύος
Σε HEV και PHEV όπου οι ηλεκτρικές μονάδες και οι μονάδες ισχύος ICE μοιράζονται ένα κοινό σύστημα μετάδοσης κίνησης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μετρήσεις ροπής για τον υπολογισμό της απώλειας ισχύος σε κάθε στάδιο του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος μέτρησης της ροπής είναι η εφαρμογή μιας γέφυρας μετρητή τάσης απευθείας στον άξονα ή τον άξονα παραγωγής, χωρίς να απαιτείται προσαρμοσμένος μετατροπέας ροπήςΓια να συνδέσετε τη γέφυρα περιστρεφόμενης τάσης σε ένα σταθερό σύστημα συλλογής δεδομένων (DAQ), η ισχύς και το σήμα μπορούν να δρομολογηθούν μέσω ενός συστήματος Michigan Scientific. Δαχτυλίδι ολίσθησης or Σύστημα ασύρματης τηλεμετρίαςΤα ασύρματα συστήματα τηλεμετρίας μας έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με μετρητές τάσης και μπορούν να τροφοδοτηθούν με μπαταρία στην πλευρά περιστροφής ή με ασύρματη επαγωγική ισχύ. Η Michigan Scientific προσφέρει δακτυλίους ολίσθησης σχεδιασμένους ειδικά για άξονες προπέλας και άξονες σταθερής ταχύτητας (CV). Ορισμένα συγκροτήματα δακτυλίων ολίσθησης διαθέτουν προαιρετική στεγανοποίηση και κωδικοποιητές.
Στα BEV με κινητήρες ενσωματωμένους στους τροχούς, οι τροχοί συνδέονται απευθείας με τους κινητήρες κίνησης και δεν υπάρχουν άξονες μετάδοσης κίνησης ή κινητήριοι άξονες. Ο μόνος τρόπος για να μετρηθεί η ροπή εξόδου σε αυτόν τον τύπο οχήματος είναι να χρησιμοποιηθεί ένα Μετατροπέας ροπής τροχού (WTT). Τα Michigan Scientific WTTs μετρούν με ακρίβεια τη ροπή οδήγησης και πέδησης μεταξύ του ελαστικού και της πλήμνης ενός τροχού οχήματος. Ανεξάρτητες μετρήσεις ροπής σε κάθε τροχό μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δοκιμή των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης των BEV.
Νέα χαρακτηριστικά χειρισμού
Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης BEV θα επιτρέπουν στους τροχούς των οχημάτων να περιστρέφονται με διαφορετικούς ρυθμούς ή σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτή η τεχνολογία θα δώσει στα επιβατικά οχήματα νέες δυνατότητες χειρισμού, όπως το torque vectoring και το siding steering. Αυτοί οι περίπλοκοι ελιγμοί θα απαιτήσουν αυστηρές δοκιμές και τον προγραμματισμό νέων μονάδων ελέγχου ισχύος και την επαλήθευση προσομοιώσεων και μοντέλων. Μετατροπείς δύναμης τροχού (WFT) αποτελούν κρίσιμο μέρος των δοκιμών δυναμικής του οχήματος. Τα Michigan Scientific WFT μπορούν να μετρήσουν τις δυνάμεις, τις ροπές, την ταχύτητα και την επιτάχυνση σε κάθε τροχό και έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε οχήματα τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου.
Η Michigan Scientific προσφέρει λύσεις δοκιμών οχημάτων για πάνω από 50 χρόνια και διαθέτει όργανα ακριβείας που θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη μελλοντικών γενεών ηλεκτρικών οχημάτων. Εάν ενδιαφέρεστε για κάποιο από αυτά τα προϊόντα, παρακαλούμε επικοινωνήστε έναν μηχανικό του Michigan Scientific ή έναν τοπικό αντιπρόσωπο πωλήσεων σήμερα.