Δοκιμές ηλεκτρικών οχημάτων
Τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) ωθούν τη βιομηχανία δοκιμών αυτοκινήτων σε νέα επίπεδα. Οι δοκιμές των υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (HEV) και των plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (PHEV) μπορεί να είναι παρόμοιες με τις δοκιμές που πραγματοποιούνται σε οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE), αλλά τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) θα απαιτήσουν εντελώς νέες μορφές δοκιμών. Η ανάπτυξη αυτών των νέων συστημάτων οχημάτων απαιτεί εκτεταμένες δοκιμές. Η Michigan Scientific παρέχει προϊόντα για τη δοκιμή ηλεκτρικών οχημάτων και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης σε εργαστηριακά περιβάλλοντα και για δοκιμές επί οχήματος.
Μετρήσεις ροπής και ισχύος
Σε HEV και PHEV όπου οι ηλεκτρικές μονάδες ισχύος και οι μονάδες ICE μοιράζονται ένα κοινό σύστημα μετάδοσης κίνησης, οι μετρήσεις ροπής μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον υπολογισμό της απώλειας ισχύος σε κάθε στάδιο του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος μέτρησης της ροπής είναι η εφαρμογή μιας γέφυρας μετρητή τάσης απευθείας στον άξονα παραγωγής ή στον άξονα, χωρίς την ανάγκη προσαρμοσμένου μετατροπέα ροπής . Για να συνδέσετε τη γέφυρα μετρητή τάσης περιστροφής σε ένα σταθερό σύστημα συλλογής δεδομένων (DAQ), η ισχύς και το σήμα μπορούν να δρομολογηθούν μέσω ενός δακτυλίου ολίσθησης ή ενός συστήματος ασύρματης τηλεμετρίας της Michigan Scientific . Τα συστήματα ασύρματης τηλεμετρίας μας έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με μετρητές τάσης και μπορούν να τροφοδοτηθούν με μπαταρία στην πλευρά περιστροφής ή με ασύρματη επαγωγική ισχύ. Η Michigan Scientific προσφέρει δακτυλίους ολίσθησης σχεδιασμένους ειδικά για άξονες προπέλας και άξονες σταθερής ταχύτητας (CV). Ορισμένα συγκροτήματα δακτυλίων ολίσθησης διαθέτουν προαιρετική στεγανοποίηση και κωδικοποιητές.
Στα BEV με κινητήρες ενσωματωμένους στους τροχούς, οι τροχοί συνδέονται απευθείας με τους κινητήρες κίνησης και δεν υπάρχουν άξονες μετάδοσης κίνησης ή κινητήριοι άξονες. Ο μόνος τρόπος μέτρησης της ροπής εξόδου σε αυτόν τον τύπο οχήματος είναι η χρήση ενός Μετατροπέα Ροπής Τροχού (WTT). Τα Michigan Scientific WTT μετρούν με ακρίβεια τη ροπή οδήγησης και πέδησης μεταξύ του ελαστικού και της πλήμνης ενός τροχού του οχήματος. Ανεξάρτητες μετρήσεις ροπής σε κάθε τροχό μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δοκιμή των συστημάτων ελέγχου ευστάθειας και ελέγχου πρόσφυσης των BEV.
Νέα χαρακτηριστικά χειρισμού
Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης BEV θα επιτρέπουν στους τροχούς των οχημάτων να περιστρέφονται με διαφορετικούς ρυθμούς ή σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτή η τεχνολογία θα δώσει στα επιβατικά οχήματα νέες δυνατότητες χειρισμού, όπως η διαχείριση ροπής και το σύστημα διεύθυνσης ολίσθησης. Αυτοί οι πολύπλοκοι ελιγμοί θα απαιτήσουν αυστηρές δοκιμές και τον προγραμματισμό νέων μονάδων ελέγχου ισχύος και την επαλήθευση προσομοιώσεων και μοντέλων. Οι μετατροπείς δύναμης τροχών (WFT) αποτελούν κρίσιμο μέρος των δοκιμών δυναμικής οχημάτων. Οι μετατροπείς δύναμης τροχών της Michigan Scientific WFT μπορούν να μετρήσουν τις δυνάμεις, τις ροπές, την ταχύτητα και την επιτάχυνση σε κάθε τροχό και έχουν σχεδιαστεί για χρήση σε οχήματα τόσο σε οδικά όσο και σε εκτός δρόμου περιβάλλοντα.
Η Michigan Scientific προσφέρει λύσεις δοκιμών οχημάτων για πάνω από 50 χρόνια και διαθέτει όργανα ακριβείας που θα χρησιμοποιηθούν για την ανάπτυξη μελλοντικών γενεών ηλεκτρικών οχημάτων. Εάν ενδιαφέρεστε για κάποιο από αυτά τα προϊόντα, επικοινωνήστε σήμερα με έναν μηχανικό της Michigan Scientific ή με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο πωλήσεων.